共享单车订单爆发：救活了自行车厂 搞黄了零售商_秋季盘点算力芯片，多家媒体跟进报道最新消息 由于近几年行业疲软
导读：深圳是珠三角自行车企业较为集中的区域，高峰期有规模的自行车企业达20多家，由于近几年行业疲软，当下只剩下七八家，但是，共享单车这把火又一次激活这个行业。秋季盘点算力芯片，多家媒体跟进报道
近期，全部自行车行业都懵圈了。共享单车忽然攻陷都市，一股自行车生产订单“狂风”来势凶猛。有人说，就像洪水一样爆发。疲软的自行车行业，被共享单车这把火瞬间激活。可是这股风能吹多久？
共享单车订单如潮涌 传统自行车行厂家应接不暇
昨日（3月1日），共享单车企业ofo亮相达成4.5亿美元的D轮融资，而在上周，摩拜单车也亮相获得富士康企业的战略投资，富士康将开辟摩拜单车生产线。 据不完全统计，共享单车领域已然有30多家投资机构的数十亿元资金投入其中，资本的涌入也激活了传统自行车企业的生产线。
深圳是珠三角自行车企业较为集中的区域，高峰期有规模的自行车企业达20多家，由于近几年行业疲软，明星动态6G研发当下只剩下七八家，但是，共享单车这把火又一次激活这个行业。
苏志达年假一落幕就马上投入到紧张的岗位中，突如其来的3万辆共享单车订单，让他这个车间主任一直处在加班赶订单的紧张中。
深圳市泰丰永达自行车有限企业车间主任 苏志达：如今是最忙的时候了，比上一年都忙，上一年2016年都是很清闲的，过完年开年以后订单猛然增长了，增长了以后每天晚上都要加班的，每天要到八点半到九点左右。
刘德(微博)武是这家自行车厂的总经理，上一年他还在为自行车行业的低迷犯愁，本年春节前忽然接到了数万计的单车订单，这让他有点不知所措，心里既兴奋又紧张，这是他从业二十年来历程的第二次“疯狂”。
深圳市泰丰永达自行车有限企业总经理 刘德武：1999年底 做花滑板车对我们自行车行业是疯狂，很多家，大家都在做，是我们这个行业一个疯狂，不光我们家，每个月都做几十万，动画电影：看完瞬间懂了第二次疯狂就是共享自行车了，从我们如今的感受，或许就像滑板车一样疯狂起来。
在自行车行业摸爬滚打二十多年的胡泽风，最近几个月忙的不可开交，他的工厂过去由于行业低迷而收缩的产能迅速膨胀起来了。
深圳市雷克斯自行车有限企业总经理胡泽风：接到手的订单是150万辆 。
采编：达成多少了呢？
深圳市雷克斯自行车有限企业总经理 胡泽风：方才着手 前期交的订单是15000台 全部企业从深圳企业到天津企业一共增多了500名职员 流水线增多了7条流水线 。
谭 伟龙是深圳自行车协会的会长，从事自行车生产30年，他的企业是当地自行车行业的龙头企业，由于自行车行业的低迷，他这几年一直致力于高端运动自行车的研 发和生产，企业有年产500万台的产能，上一年生产售卖了300万台运动自行车，这已然让他感到惊喜了，更让他惊喜的是上一年年底汹涌而来的共享单车订单。
深圳市喜德盛自行车有限企业董事长谭伟龙：的确太忽然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，那怕你给他一百万它都全要了，我们产能如今一月已然增多一万台了，可是他们拼命期盼我们做得更多，我们工人都上班到十一个钟头到十二个钟头了，刚刚免费试玩专题并且礼拜六礼拜天都没有休息。
自行车配件企业：美满来得太忽然 接单接得手都软
共享单车犹如一股强劲的春风迅速激活了一直低迷的自行车行业，自行厂配件品牌方的订单也迅速涌来，很多配件品牌方感受美满来得太忽然，接单接得都手软。
在 深圳一家自行车专业坐垫厂，已然是晚上八点多，车间内工人正紧张地加工自行车坐垫，最近几个月晚上加班已然是常态。杜开山是这家坐垫厂的负责人，一向不怎 么加班的他，最近常常在晚班时间来督促订单的生产。而他上一年还打算加强治理下降成本来应对低迷的行业，可本年汹涌的订单让他感受太忽然，当下产能已显得有 点捉襟见肘。
深圳市益钵通自行车配件有限企业总经理 杜开山 ：真的想不到共享单车这个量是我工厂接到单，真的是产能线不够，最近，富士康也在给我们谈，一个月要20万个，摩拜一个月给我们三十万个ofo一个月要给我们五十万个，订单在这个共享经济的状况下，当下的状况下，我们定单接得很手软。
如今杜开山的工厂产能已然拓展了三倍，依然觉得产能有限。采编在访谈中碰巧遇到了来自杭州一家轮胎厂的推销员孙乔，前两年孙乔被企业派到广东负责轮胎的售卖，上一年他还为行业售卖犯愁，可是本年的井喷行情让他喜出望外。
杭州中策橡胶集团有限企业区域经理 孙乔：这波真正开启在年后，也就是在二月份着手才有真正的订单我们实际交货的，在接的，广东行业稍微逊色一点，广东行业接货大约二三十万台 在天津行业，小黄单车要早于珠三角行业，天津行业二月份订单已然接到了135台的订单量。
宁建军所在的企业是境内一家知名的链条专业生商品牌方，本来首要生产高端汽车、摩托车、运动自行车链条，由于自行车厂家对链条的众多需求，企业也把一若干产能用来应对忽然的行业转变。
桂盟链条 深圳有限企业生产部经理 宁建军：有加了一条线，之前的线是生产运动自行车的，共享单车介入后我们又加了一条线。
由于订单大幅增多，自行车厂家对配件的需求也相继大增，以便及时达成订单，自行车品牌方对配件品牌方的配件差不多到了“抢”的地步。
深圳市泰丰永达自行车有限企业总经理 刘德武：自行车行业都在做这个车子，大家一起做都要同样的商品，所以都要到上游厂家要这个货，我们叫抢货嘛，找他们要回来 供应我们的生产才行。
自行车企业欲扩产能 心忧“风”能刮多久
共享单车的热潮让一直低迷的自行车行业顿起波澜，不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满，生产线满负荷生产，面对如此疯狂的行业，厂家都有持续投资扩建产能的冲动，但也有若干厂家着手忧虑起来？这些厂家又忧虑什么呢？
胡泽风总算等来了他职业生涯中的第二次行业疯狂，面对这种突如其来的行情，已然扩建产能的他压抑不住想持续投资扩建产能。胡泽风总算等来了他职业生涯中的第二次行业疯狂，面对这种突如其来的行情，已然扩建产能的他压抑不住想持续投资扩建产能。
深圳市雷克斯自行车有限企业总经理 胡泽风：我扩建烤漆厂和车架厂 如今又在天津扩充一个三条流水线的工厂。
杜开山已然把过去的5条生产线扩建到了当下的11条线，自行车坐垫月产能由原来的25万只提升到当下的70万只，但是他还想持续投资扩建产能。
深圳市益钵通自行车配件有限企业总经理 杜开山：假如行业真有这么好的话，我在四月份还想扩流水线 还想招工人，来满足行业的需求。
如此汹涌的行情让自行车企业品牌方有了相当强的扩产冲动，但是，多年前的滑板车给自行车行业带来的行情只持续了一年，给后续投资 扩建的品牌方导致了损失。当下共享单车的“风”到底能刮多久？
谭伟龙企业强大的产能吸引了众多共享单车订单，他短短几个月就把产能增多了三分之一，面对涌来的订单，他也曾想持续拓展产能，但是他多年的行业经验还是抑制住了这种冲动。
深圳市喜德盛自行车有限企业董事长 谭伟龙：由于增长的太快了，所以我还忧虑现半年还有没有这么多的订单，我们自行车产业都在增多产能，全部产能一定会过剩，我忧虑我投资下去，明年就没有那么多订单了。
杜开山也忧虑这次疯狂能持续多久，当下他的产能已然是原来的3倍了，此时觉得需要清醒一下，他在扩建上着手谨慎起来。
深圳市益钵通自行车配件有限企业总经理 杜开山：我愁的是，自然了这个共享单车的稳定性，它的周期是半年啊还是一年，两年或者是有序的，这个真是边干边看呢，也是边做边拓展生产线，慢慢地投资一些设备招一些人呢，边做边看，观望。
共享单车重创自行车零售店 门店领导打算转行
当自行车品牌方和配件品牌方接单接得手都软，筹备持续拓展产能大干一番的时候，分布在路边大大小小自行车零售商店却正历程着一场寒流，在这股寒流下，这些自行车店的生存状况又是如何呢？
由于共享单车的便捷和使用，给市民出行带来很大的便捷，共享单车越来越变成很多人的代步工具，对传统的自行车人们往往不在考虑采购使用。
市民：我肯定不会再买自行车了，尤其是深圳这个地方，绿色出行，尤其想我们城中村，上下班，这个难题就解决掉了。市民：我肯定不会再买自行车了，尤其是深圳这个地方，绿色出行，尤其想我们城中村，上下班，这个难题就解决掉了。
市民： 不买了，由于自己的单车轻松丢嘛。
这几个月，何昌伦一直较为焦虑，开了五年自行车商店的他，生意一直较为稳定，收益还让他满意。可是本年以来共享单车的大批呈现让他的生意一落千丈，不得不思考下一步的打算。
深圳自行车店主 何昌伦：共享单车一出来，使用的普通的车销不出去了，开年到如今应该卖了几台吧 ，往常的话，由于刚着手刚上学的话 ，生意会好很多的，一天卖五六台都可以的，在这边做不了，就转到别的地方，像深圳一线都市做不了，我们只有到二线都市进展。
共享单车的呈现也让一些自行车零售商店差不多舍弃自行车售卖的业务，转型电动车的售卖。
自行车店员：差了很多。自行车店员：差了很多。
自行车店员：差了很多。
采编：有没有什么打算？
自行车店员：转型 。
采编：怎么转？
自行车店员：有做电动车了。
深圳上沙村是自行车商店较为集中的地方，这些自行车商店既卖自行车也买出租自行车，这样的自行车商店有十几家，共享单车的呈现后，自行车客户群迅速流失，采编目睹已然有自行车商店倒闭关停，剩下的正考虑转行，有的店主甚者不知所措。
自行车店店主：我也筹备改行了，如今外墙在装修，不改行，没法做了。
自行车店店主：转掉了，不想做了，找岗位了喽。
自行车店店主：如今下一步都不得知做什么，转行 。
近期，全部自行车行业都懵圈了。共享单车忽然攻陷都市，一股自行车生产订单“狂风”来势凶猛。有人说，就像洪水一样爆发。疲软的自行车行业，被共享单车这把火瞬间激活。可是这股风能吹多久？
共享单车订单如潮涌 传统自行车行厂家应接不暇
昨日（3月1日），共享单车企业ofo亮相达成4.5亿美元的D轮融资，而在上周，摩拜单车也亮相获得富士康企业的战略投资，富士康将开辟摩拜单车生产线。 据不完全统计，共享单车领域已然有30多家投资机构的数十亿元资金投入其中，资本的涌入也激活了传统自行车企业的生产线。
深圳是珠三角自行车企业较为集中的区域，高峰期有规模的自行车企业达20多家，由于近几年行业疲软，明星动态6G研发当下只剩下七八家，但是，共享单车这把火又一次激活这个行业。
苏志达年假一落幕就马上投入到紧张的岗位中，突如其来的3万辆共享单车订单，让他这个车间主任一直处在加班赶订单的紧张中。
深圳市泰丰永达自行车有限企业车间主任 苏志达：如今是最忙的时候了，比上一年都忙，上一年2016年都是很清闲的，过完年开年以后订单猛然增长了，增长了以后每天晚上都要加班的，每天要到八点半到九点左右。
刘德(微博)武是这家自行车厂的总经理，上一年他还在为自行车行业的低迷犯愁，本年春节前忽然接到了数万计的单车订单，这让他有点不知所措，心里既兴奋又紧张，这是他从业二十年来历程的第二次“疯狂”。
深圳市泰丰永达自行车有限企业总经理 刘德武：1999年底 做花滑板车对我们自行车行业是疯狂，很多家，大家都在做，是我们这个行业一个疯狂，不光我们家，每个月都做几十万，动画电影：看完瞬间懂了第二次疯狂就是共享自行车了，从我们如今的感受，或许就像滑板车一样疯狂起来。
在自行车行业摸爬滚打二十多年的胡泽风，最近几个月忙的不可开交，他的工厂过去由于行业低迷而收缩的产能迅速膨胀起来了。
深圳市雷克斯自行车有限企业总经理胡泽风：接到手的订单是150万辆 。
采编：达成多少了呢？
深圳市雷克斯自行车有限企业总经理 胡泽风：方才着手 前期交的订单是15000台 全部企业从深圳企业到天津企业一共增多了500名职员 流水线增多了7条流水线 。
谭 伟龙是深圳自行车协会的会长，从事自行车生产30年，他的企业是当地自行车行业的龙头企业，由于自行车行业的低迷，他这几年一直致力于高端运动自行车的研 发和生产，企业有年产500万台的产能，上一年生产售卖了300万台运动自行车，这已然让他感到惊喜了，更让他惊喜的是上一年年底汹涌而来的共享单车订单。
深圳市喜德盛自行车有限企业董事长谭伟龙：的确太忽然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，那怕你给他一百万它都全要了，我们产能如今一月已然增多一万台了，可是他们拼命期盼我们做得更多，我们工人都上班到十一个钟头到十二个钟头了，刚刚免费试玩专题并且礼拜六礼拜天都没有休息。
自行车配件企业：美满来得太忽然 接单接得手都软
共享单车犹如一股强劲的春风迅速激活了一直低迷的自行车行业，自行厂配件品牌方的订单也迅速涌来，很多配件品牌方感受美满来得太忽然，接单接得都手软。
在 深圳一家自行车专业坐垫厂，已然是晚上八点多，车间内工人正紧张地加工自行车坐垫，最近几个月晚上加班已然是常态。杜开山是这家坐垫厂的负责人，一向不怎 么加班的他，最近常常在晚班时间来督促订单的生产。而他上一年还打算加强治理下降成本来应对低迷的行业，可本年汹涌的订单让他感受太忽然，当下产能已显得有 点捉襟见肘。
深圳市益钵通自行车配件有限企业总经理 杜开山 ：真的想不到共享单车这个量是我工厂接到单，真的是产能线不够，最近，富士康也在给我们谈，一个月要20万个，摩拜一个月给我们三十万个ofo一个月要给我们五十万个，订单在这个共享经济的状况下，当下的状况下，我们定单接得很手软。
如今杜开山的工厂产能已然拓展了三倍，依然觉得产能有限。采编在访谈中碰巧遇到了来自杭州一家轮胎厂的推销员孙乔，前两年孙乔被企业派到广东负责轮胎的售卖，上一年他还为行业售卖犯愁，可是本年的井喷行情让他喜出望外。
杭州中策橡胶集团有限企业区域经理 孙乔：这波真正开启在年后，也就是在二月份着手才有真正的订单我们实际交货的，在接的，广东行业稍微逊色一点，广东行业接货大约二三十万台 在天津行业，小黄单车要早于珠三角行业，天津行业二月份订单已然接到了135台的订单量。
宁建军所在的企业是境内一家知名的链条专业生商品牌方，本来首要生产高端汽车、摩托车、运动自行车链条，由于自行车厂家对链条的众多需求，企业也把一若干产能用来应对忽然的行业转变。
桂盟链条 深圳有限企业生产部经理 宁建军：有加了一条线，之前的线是生产运动自行车的，共享单车介入后我们又加了一条线。
由于订单大幅增多，自行车厂家对配件的需求也相继大增，以便及时达成订单，自行车品牌方对配件品牌方的配件差不多到了“抢”的地步。
深圳市泰丰永达自行车有限企业总经理 刘德武：自行车行业都在做这个车子，大家一起做都要同样的商品，所以都要到上游厂家要这个货，我们叫抢货嘛，找他们要回来 供应我们的生产才行。
自行车企业欲扩产能 心忧“风”能刮多久
共享单车的热潮让一直低迷的自行车行业顿起波澜，不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满，生产线满负荷生产，面对如此疯狂的行业，厂家都有持续投资扩建产能的冲动，但也有若干厂家着手忧虑起来？这些厂家又忧虑什么呢？
胡泽风总算等来了他职业生涯中的第二次行业疯狂，面对这种突如其来的行情，已然扩建产能的他压抑不住想持续投资扩建产能。胡泽风总算等来了他职业生涯中的第二次行业疯狂，面对这种突如其来的行情，已然扩建产能的他压抑不住想持续投资扩建产能。
深圳市雷克斯自行车有限企业总经理 胡泽风：我扩建烤漆厂和车架厂 如今又在天津扩充一个三条流水线的工厂。
杜开山已然把过去的5条生产线扩建到了当下的11条线，自行车坐垫月产能由原来的25万只提升到当下的70万只，但是他还想持续投资扩建产能。
深圳市益钵通自行车配件有限企业总经理 杜开山：假如行业真有这么好的话，我在四月份还想扩流水线 还想招工人，来满足行业的需求。
如此汹涌的行情让自行车企业品牌方有了相当强的扩产冲动，但是，多年前的滑板车给自行车行业带来的行情只持续了一年，给后续投资 扩建的品牌方导致了损失。当下共享单车的“风”到底能刮多久？
谭伟龙企业强大的产能吸引了众多共享单车订单，他短短几个月就把产能增多了三分之一，面对涌来的订单，他也曾想持续拓展产能，但是他多年的行业经验还是抑制住了这种冲动。
深圳市喜德盛自行车有限企业董事长 谭伟龙：由于增长的太快了，所以我还忧虑现半年还有没有这么多的订单，我们自行车产业都在增多产能，全部产能一定会过剩，我忧虑我投资下去，明年就没有那么多订单了。
杜开山也忧虑这次疯狂能持续多久，当下他的产能已然是原来的3倍了，此时觉得需要清醒一下，他在扩建上着手谨慎起来。
深圳市益钵通自行车配件有限企业总经理 杜开山：我愁的是，自然了这个共享单车的稳定性，它的周期是半年啊还是一年，两年或者是有序的，这个真是边干边看呢，也是边做边拓展生产线，慢慢地投资一些设备招一些人呢，边做边看，观望。
共享单车重创自行车零售店 门店领导打算转行
当自行车品牌方和配件品牌方接单接得手都软，筹备持续拓展产能大干一番的时候，分布在路边大大小小自行车零售商店却正历程着一场寒流，在这股寒流下，这些自行车店的生存状况又是如何呢？
由于共享单车的便捷和使用，给市民出行带来很大的便捷，共享单车越来越变成很多人的代步工具，对传统的自行车人们往往不在考虑采购使用。
市民：我肯定不会再买自行车了，尤其是深圳这个地方，绿色出行，尤其想我们城中村，上下班，这个难题就解决掉了。市民：我肯定不会再买自行车了，尤其是深圳这个地方，绿色出行，尤其想我们城中村，上下班，这个难题就解决掉了。
市民： 不买了，由于自己的单车轻松丢嘛。
这几个月，何昌伦一直较为焦虑，开了五年自行车商店的他，生意一直较为稳定，收益还让他满意。可是本年以来共享单车的大批呈现让他的生意一落千丈，不得不思考下一步的打算。
深圳自行车店主 何昌伦：共享单车一出来，使用的普通的车销不出去了，开年到如今应该卖了几台吧 ，往常的话，由于刚着手刚上学的话 ，生意会好很多的，一天卖五六台都可以的，在这边做不了，就转到别的地方，像深圳一线都市做不了，我们只有到二线都市进展。
共享单车的呈现也让一些自行车零售商店差不多舍弃自行车售卖的业务，转型电动车的售卖。
自行车店员：差了很多。自行车店员：差了很多。
自行车店员：差了很多。
采编：有没有什么打算？
自行车店员：转型 。
采编：怎么转？
自行车店员：有做电动车了。
深圳上沙村是自行车商店较为集中的地方，这些自行车商店既卖自行车也买出租自行车，这样的自行车商店有十几家，共享单车的呈现后，自行车客户群迅速流失，采编目睹已然有自行车商店倒闭关停，剩下的正考虑转行，有的店主甚者不知所措。
自行车店店主：我也筹备改行了，如今外墙在装修，不改行，没法做了。
自行车店店主：转掉了，不想做了，找岗位了喽。
自行车店店主：如今下一步都不得知做什么，转行 。
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