乐视罗生门下的易到，还能重获新生吗？ - {$web_name} 导读：一周时间过去
导读：一周时间过去，易到方面虽已重新启动车主提现，但是屡次呈现提现难，让方才有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步。
“群里如今已然有很多人不敢跑了，单多单少倒是其次，首要是忧虑提不出钱完全白跑，我如今实际上也挺忧虑的。”谈及一周前易到方面再度中止司机提现，司机王师傅这样对懂懂笔记强调。
两周前，易到亮相权威告示称，由于乐视方面强调在此前投资时易到刻意隐瞒了自己的债务，导致自己投资判断呈现偏差。受此作用，易到使用者车主提现的账户遭到法院诉前保全冻结，从而作用车主正常提现。接着，易到方面亮相公告称，韬蕴资本入主后察觉易到整体负债由乐视承诺的明星访谈动态20余亿元飙升至近50亿元。
一周时间过去，易到方面虽已重新启动车主提现，但是屡次呈现提现难，让方才有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步。
乐视“碰瓷”
如今，贾跃亭以便保住自己最后的“翻盘期盼”，正美国马力全开试图赶在年底将FF91官方量产。可是，在境内贾总留下的烂摊子却依旧未能消停。
8月6日，乐视网所以前债券违约的讯息，股价低开后再度急速下挫，全天跌幅达9.47%，接近跌停，每股报收2.2元也创下了企业复牌以来股价新低。截止当晚收盘，乐视企业市值不足百亿，仅剩87.77亿元。另外，随着此前吉荣机构借款类债务计约和18.43亿元将在这个月底到期，乐视网似乎离退市又更近了一步。假期权威支付宝，这才是真相
这边，让孙宏斌“断头”的乐视网已然没了期盼，可是它似乎并不想放过曾经的小弟易到，于是便上演了文章开头所谈及的那一出起诉。
从上一年4月周航称乐视挪用易到13亿人民币，直接导致易到财务危机，到后来韬蕴资本介入，易到亮相那篇略带讽刺的公告，再到如今二者由于财务难题对簿公堂，身为曾经乐视生态体系中肩负大出行任务的成员，在乐视危机爆发之后，易到是为数不多得到外界接盘的一个。另外，易到也是跟老东家乐视撕的最狠的一个。
相信很多人都还记得当初乐视携7亿美元并购易到之后，开展的大规模充返促销。充多少返多少，并且还有当使用者充值到一定金额之后获赠乐视电视、移动电话等商品。依据易到权威于2016年7月透露的资料显示，从2015年11月至2016年7月易到使用者累计充值金额超过60亿元。预测中端机体验这意味着易到方面在获得60亿元进账的另外，自己还需要额外拿出60亿元返现。
这样大规模、大力度的促销的确给易到带来了不错的新增使用者。依据易观千帆的资料显示，在2016年第三季度，易到活跃使用者数为627.65万，同年第四季度达到838.06万，同比增长达到33.5%。但是，带来显著使用者增长的另外，如此力度的烧钱也为易到后来的资金危机埋下伏笔。
据《证券日报》报导称，在乐视主导期间，乐视方面经由易到众多采购乐视电视、移动电话等设备商品用于使用者充反的促销，并且此类交易数额巨大。某种程度上来说，这是在借易到之手消化乐视的设备库存。但易到强调这并非行业硬性需要，属不正常关联交易，为易到带来了巨大债务。这也直接导致了后来韬蕴资本接手易到后，察觉乐视隐瞒了巨额债务。
如今看来，曾经的兄弟二人如今留下的只有数不清的资本纠纷。对此，易观千帆汽车与交通出行确认师赵香对懂懂笔记强调：“当下易到和乐视之间的糊涂账已然很难算清楚了，并且现阶段不管是针对易到还是乐视而言，如今的进展都是一个相当艰难的状态。易到方面要比乐视稍微强一点，在获得中信投资后还是表现出了相对较好的进展走势，所以乐视肯定会期盼经由所谓的负债事宜来获取更多的资金，从而找到更多有利于自己的进展条件。”
赵香进一步强调：“至于易到方面，其或许并非刻意隐瞒自己的负债，由于双方在投资和股权变革事实发生之前，肯定会有深度的尽调结局。自然易到的状况也较为特别，各方面危机和特别状况较为多，肯定会增多尽调岗位的难度。可是，主观隐瞒自己的负债状况持久而言对易到并没有太多益处，所以易到应该不至于做这种事情。”
提现难、单少、坏单，都在“回绝”司机
甩掉乐视这个“祸害”肯定是易到当下最大的心愿，但是对司机而言他们的心愿却相当单纯，只要能顺利提现就行。但是接二连三的提现艰难一次又一次打击了司机的信心，很多司机都已然“流血”离场。
跑易到已然两年多的王师傅对懂懂笔记强调：“如今易到的单子比之前要少很多，过去最好的时候每天能拉20单乃至更多，但是如今每天也就7、8单。这其中还包含了很多和滴滴快车一个等级的易达单。尽管易达的单子佣金少一些，但是却没有起步费再加上车损，最后赚的还是很少。”
用车人数缩减的另外，如今的易到还不能保证每一单司机师傅都能正常收到应得的费用，“坏单”的状况时有发生。王师傅强调，“很多乘客打车之后不支付，然后就直接不用易到了，这样这个单子就坏了，一直显示在等待乘客支付。渠道方面又不会像滴滴那样先行垫付，我们找到渠道那边得到的答复也只能是持续等待。如今我的账户里还有4单乘客没结算，最初的一单是5月1号的。”
自然，“坏单”和乘客少并不是真正让司机们舍弃易到的缘由，归根结底还是频繁的无法提现让每一位易到司机心中都没有了可靠感。北京的周师傅是一个易到车主群的群主，他向懂懂笔记强调：“群里有60多个人，如今还在坚守跑易到的不到10个。很多人都是在上一年春节期间那次好几个月提不了现的状况发生之后走的。自然，前几天的中止体现又‘劝退’了几个。”
易到司机线下提现
上一年春节期间，由于受到乐视资金链危机的波及，易到呈现了长达几个月的时间无法正常体现，到时很多司机的钱都被压在了易到的账户中，那段时间也能算得上是易到和司机们的至暗时刻。周师傅强调：“印象最深的就是那段时间，当时我们群里有差不多所有人都被压了钱，少的一两千，最多的一个压了有4万多块钱，整整三个月的时间没法提现。最后大伙实在没办法只能跑到中关村的易到大厦线下提现，很多司机提完现当场就确定不跑易到了。”
实际上，身为一名如今还在跑易到的“老司机”，周师傅对易到还是有一定情感的。由于当初高端商务出行的定位，懂懂笔记在和周师傅的交谈中总能感受出其语气中所带有的那份自豪感，但另外对易到的现状也感到惋惜。交谈过程中，周师傅曾多次说道：“很多人实际上还是愿意跑易到的，由于相比其他渠道，不管是车型还是乘客品质易到都要相对高一些，但就是由于单子太少和常常无法提现所带来的可靠感缺失让他们最后舍弃。”
依据易观千帆的资料显示，截止2018年6月易到的月活使用者仅剩39.3万，而同期滴滴出行的月活使用者高达1亿1986.9万。就连当初和易到同样主打专车行业的神州专车和首汽约车都分别有152.5万和227.8万的月活使用者。差距之大，可见易到当下的窘境，已然很难守住网约车行业。
对此，赵香对懂懂笔记强调：“多次呈现提现难的状况，针对易到最大的作用肯定是来自行业和使用者的信心势必会进一步受挫，针对易到而言，实际上之前的业务改动和战略转型是一个很好的着手，但是假如频繁地陷入债务困局从而作用使用者的切实利益的话，就会陷入信任危机中。”
前段时间，易到由于韬蕴资本介入和与中信银行的战略兴办，一切似乎都在向好的方向进展，着手逐步摆脱乐视对其导致的负面作用，重获新生。但是，其跟乐视之间数不清、道不明的关系纠纷却依然会在之后相当长的一段时间困扰着它。
针对易到的前方，赵香对懂懂笔记强调：“易到之前的战略改动是一个很好的机遇——‘零佣金+阶梯返利’的策略吸引使用者提升行业覆盖率；‘金融办事+商旅出行’做到营收和变现。但这一切的前提都是兴办在易到的使用者流量基础上的。网约车行业实际上是一个忠诚度不太高的行业，对如今的易到而言想靠网约车业务盈利很难，但靠金融和商旅还是有期盼的。
所以还是那句话，一切的或许都是兴办在众多的使用者流量基础上的，所以易到当前最大的难题实际上是如何很好的稳定住既有使用者群体，并且拓展更多的使用者流量。”
可以说，易到某种程度上重生了，但是病入膏肓的乐视却始终是它挥之不尽的梦魇。
“群里如今已然有很多人不敢跑了，单多单少倒是其次，首要是忧虑提不出钱完全白跑，我如今实际上也挺忧虑的。”谈及一周前易到方面再度中止司机提现，司机王师傅这样对懂懂笔记强调。
两周前，易到亮相权威告示称，由于乐视方面强调在此前投资时易到刻意隐瞒了自己的债务，导致自己投资判断呈现偏差。受此作用，易到使用者车主提现的账户遭到法院诉前保全冻结，从而作用车主正常提现。接着，易到方面亮相公告称，韬蕴资本入主后察觉易到整体负债由乐视承诺的明星访谈动态20余亿元飙升至近50亿元。
一周时间过去，易到方面虽已重新启动车主提现，但是屡次呈现提现难，让方才有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步。
乐视“碰瓷”
如今，贾跃亭以便保住自己最后的“翻盘期盼”，正美国马力全开试图赶在年底将FF91官方量产。可是，在境内贾总留下的烂摊子却依旧未能消停。
8月6日，乐视网所以前债券违约的讯息，股价低开后再度急速下挫，全天跌幅达9.47%，接近跌停，每股报收2.2元也创下了企业复牌以来股价新低。截止当晚收盘，乐视企业市值不足百亿，仅剩87.77亿元。另外，随着此前吉荣机构借款类债务计约和18.43亿元将在这个月底到期，乐视网似乎离退市又更近了一步。假期权威支付宝，这才是真相
这边，让孙宏斌“断头”的乐视网已然没了期盼，可是它似乎并不想放过曾经的小弟易到，于是便上演了文章开头所谈及的那一出起诉。
从上一年4月周航称乐视挪用易到13亿人民币，直接导致易到财务危机，到后来韬蕴资本介入，易到亮相那篇略带讽刺的公告，再到如今二者由于财务难题对簿公堂，身为曾经乐视生态体系中肩负大出行任务的成员，在乐视危机爆发之后，易到是为数不多得到外界接盘的一个。另外，易到也是跟老东家乐视撕的最狠的一个。
相信很多人都还记得当初乐视携7亿美元并购易到之后，开展的大规模充返促销。充多少返多少，并且还有当使用者充值到一定金额之后获赠乐视电视、移动电话等商品。依据易到权威于2016年7月透露的资料显示，从2015年11月至2016年7月易到使用者累计充值金额超过60亿元。预测中端机体验这意味着易到方面在获得60亿元进账的另外，自己还需要额外拿出60亿元返现。
这样大规模、大力度的促销的确给易到带来了不错的新增使用者。依据易观千帆的资料显示，在2016年第三季度，易到活跃使用者数为627.65万，同年第四季度达到838.06万，同比增长达到33.5%。但是，带来显著使用者增长的另外，如此力度的烧钱也为易到后来的资金危机埋下伏笔。
据《证券日报》报导称，在乐视主导期间，乐视方面经由易到众多采购乐视电视、移动电话等设备商品用于使用者充反的促销，并且此类交易数额巨大。某种程度上来说，这是在借易到之手消化乐视的设备库存。但易到强调这并非行业硬性需要，属不正常关联交易，为易到带来了巨大债务。这也直接导致了后来韬蕴资本接手易到后，察觉乐视隐瞒了巨额债务。
如今看来，曾经的兄弟二人如今留下的只有数不清的资本纠纷。对此，易观千帆汽车与交通出行确认师赵香对懂懂笔记强调：“当下易到和乐视之间的糊涂账已然很难算清楚了，并且现阶段不管是针对易到还是乐视而言，如今的进展都是一个相当艰难的状态。易到方面要比乐视稍微强一点，在获得中信投资后还是表现出了相对较好的进展走势，所以乐视肯定会期盼经由所谓的负债事宜来获取更多的资金，从而找到更多有利于自己的进展条件。”
赵香进一步强调：“至于易到方面，其或许并非刻意隐瞒自己的负债，由于双方在投资和股权变革事实发生之前，肯定会有深度的尽调结局。自然易到的状况也较为特别，各方面危机和特别状况较为多，肯定会增多尽调岗位的难度。可是，主观隐瞒自己的负债状况持久而言对易到并没有太多益处，所以易到应该不至于做这种事情。”
提现难、单少、坏单，都在“回绝”司机
甩掉乐视这个“祸害”肯定是易到当下最大的心愿，但是对司机而言他们的心愿却相当单纯，只要能顺利提现就行。但是接二连三的提现艰难一次又一次打击了司机的信心，很多司机都已然“流血”离场。
跑易到已然两年多的王师傅对懂懂笔记强调：“如今易到的单子比之前要少很多，过去最好的时候每天能拉20单乃至更多，但是如今每天也就7、8单。这其中还包含了很多和滴滴快车一个等级的易达单。尽管易达的单子佣金少一些，但是却没有起步费再加上车损，最后赚的还是很少。”
用车人数缩减的另外，如今的易到还不能保证每一单司机师傅都能正常收到应得的费用，“坏单”的状况时有发生。王师傅强调，“很多乘客打车之后不支付，然后就直接不用易到了，这样这个单子就坏了，一直显示在等待乘客支付。渠道方面又不会像滴滴那样先行垫付，我们找到渠道那边得到的答复也只能是持续等待。如今我的账户里还有4单乘客没结算，最初的一单是5月1号的。”
自然，“坏单”和乘客少并不是真正让司机们舍弃易到的缘由，归根结底还是频繁的无法提现让每一位易到司机心中都没有了可靠感。北京的周师傅是一个易到车主群的群主，他向懂懂笔记强调：“群里有60多个人，如今还在坚守跑易到的不到10个。很多人都是在上一年春节期间那次好几个月提不了现的状况发生之后走的。自然，前几天的中止体现又‘劝退’了几个。”
易到司机线下提现
上一年春节期间，由于受到乐视资金链危机的波及，易到呈现了长达几个月的时间无法正常体现，到时很多司机的钱都被压在了易到的账户中，那段时间也能算得上是易到和司机们的至暗时刻。周师傅强调：“印象最深的就是那段时间，当时我们群里有差不多所有人都被压了钱，少的一两千，最多的一个压了有4万多块钱，整整三个月的时间没法提现。最后大伙实在没办法只能跑到中关村的易到大厦线下提现，很多司机提完现当场就确定不跑易到了。”
实际上，身为一名如今还在跑易到的“老司机”，周师傅对易到还是有一定情感的。由于当初高端商务出行的定位，懂懂笔记在和周师傅的交谈中总能感受出其语气中所带有的那份自豪感，但另外对易到的现状也感到惋惜。交谈过程中，周师傅曾多次说道：“很多人实际上还是愿意跑易到的，由于相比其他渠道，不管是车型还是乘客品质易到都要相对高一些，但就是由于单子太少和常常无法提现所带来的可靠感缺失让他们最后舍弃。”
依据易观千帆的资料显示，截止2018年6月易到的月活使用者仅剩39.3万，而同期滴滴出行的月活使用者高达1亿1986.9万。就连当初和易到同样主打专车行业的神州专车和首汽约车都分别有152.5万和227.8万的月活使用者。差距之大，可见易到当下的窘境，已然很难守住网约车行业。
对此，赵香对懂懂笔记强调：“多次呈现提现难的状况，针对易到最大的作用肯定是来自行业和使用者的信心势必会进一步受挫，针对易到而言，实际上之前的业务改动和战略转型是一个很好的着手，但是假如频繁地陷入债务困局从而作用使用者的切实利益的话，就会陷入信任危机中。”
前段时间，易到由于韬蕴资本介入和与中信银行的战略兴办，一切似乎都在向好的方向进展，着手逐步摆脱乐视对其导致的负面作用，重获新生。但是，其跟乐视之间数不清、道不明的关系纠纷却依然会在之后相当长的一段时间困扰着它。
针对易到的前方，赵香对懂懂笔记强调：“易到之前的战略改动是一个很好的机遇——‘零佣金+阶梯返利’的策略吸引使用者提升行业覆盖率；‘金融办事+商旅出行’做到营收和变现。但这一切的前提都是兴办在易到的使用者流量基础上的。网约车行业实际上是一个忠诚度不太高的行业，对如今的易到而言想靠网约车业务盈利很难，但靠金融和商旅还是有期盼的。
所以还是那句话，一切的或许都是兴办在众多的使用者流量基础上的，所以易到当前最大的难题实际上是如何很好的稳定住既有使用者群体，并且拓展更多的使用者流量。”
可以说，易到某种程度上重生了，但是病入膏肓的乐视却始终是它挥之不尽的梦魇。
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