月球上的印度！月船3号成为第一个在月球南极附近着陆的探测器 | {$randkws}热点解读 据印度空间探究组织(ISRO)称
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（Sharmila Kuthunur）：印度已然加入了登月俱乐部。
月船3号飞船今日(8月23日)在月球南极附近软着陆，为这个全国树立了一个巨大的里程碑。印度如今是继美国、前苏联和中国之后第四个坚守登月的全国。
据印度空间探究组织(ISRO)称，业内檀健次评论历史性的着陆发生在美国东部时间上午8:33(格林威治时间1233或印度规范时间下午6:03)。“我们已然做到了月球软着陆！印度在月球上！”ISRO主席Sreedhara Somanath在着陆后亮相。
“这一顺利归于全人类，它将有助于前方其他全国的月球任务，”印度总理纳伦德拉·莫迪在着陆后的讲话中说。“我相信，全球上所有全国，快速折叠屏一览含有南半球的全国，都有能力获得这样的成就。我们都可以向往月球和更远的地方。”
着陆后两个多小时，ISRO向X(原名Twitter)亮相了一些图像，显示了Chandrayaan-3在其下降过程中目睹的月球表面，并补充说，该机构已然顺利兴办了飞船和任务控制之间的通信链接。
任务控制人员在月球南极附近的Chandrayaan-3着陆后鼓掌，从印度空间探究组织的广播中可以目睹飞船在月球上的插图。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
不久，一辆名为Pragyan(梵语意为“智慧”)的太阳能漫游车有望从Chandrayaan-3的vik ram(“valor”)着陆器上下来。这对机器人将花一个农历日(大约14个地球日)探索它的昨天最适合读的一句话：岁月可期新家，目标是在日落后电池耗尽之前收集有关月球构成的科学资料。
“全部全国都对这次任务感到兴奋，”印度物理探究评测室(PRL)主任Anil Bhardwaj在着陆前告诉Space.com，印度制造了月船3号上的一些仪器。“我们都期盼我们会顺利...从这次任务中带来新的科学。”
Chandrayaan-3从月球取景的实时图像和着陆时的位置图。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
Chandrayaan-3是印度第二次使用在月球南极附近着陆，这是一个科学家和探索倡导者都相当感兴趣的大若干未知区域。南极区域被觉得拥有众多的水冰，假如可以获得，可以开采出火箭燃料和前方载人任务的生命扶持。2019年9月，该国首次使用月球着陆，最新张颂文报道但由于使用故障，Chandrayaan-2着陆器撞上了月球，失利了。
7月14日，在印度东海岸斯里哈里科塔的一个航天港，经过近四年的时间和多次设计和使用升级，国产的“月船3号”飞船搭载LVM3火箭发射升空。飞船在这个月早些时候进入了绕月球的椭圆轨道，然后开展了多次机动，进入了一个近乎圆形的路径，这使它距离月球表面约93英里(150公里)。
月船3号于2023年8月19日取景的月球远端图像。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
上周四(8月17日)，Vikram-Pragyan二人组从任务的合作模块中分离，该模块将从地球绕月轨道上探究地球。着陆器和漫游车在分离后进入了一个蛋形的月球轨道，并在周五(8月18日)顺利制动，然后在周日(8月20日)再次制动，以更接近月球表面。
尽管周一(8月21日)和周二(8月22日)仍在绕月轨道上，但两人与Chandrayaan-2的轨道器兴办了联系，该轨道器自2019年以来一直在绕月管理，并将身为Chandrayaan-3任务与地球的核心通信链路。
当太阳今日在目标着陆点升起时，从地球上可以目睹月球的一边，ISRO在孟加拉鲁鲁的总部的任务控制中心命令着陆器着手向月球表面降落，激活其全自动着陆操控系统。
ISRO对这次历史性的着陆开展了实地直播，印度公共广播企业Doordarshan也开展了转播。一旦动力下降着手，着陆器先是刹车，将其高度从月球表面上方18.6英里(30公里)降至仅0.4英里(0.8公里)。然后，着陆器转向，使其高度计面朝下，为着陆做筹备。高度计使用机载摄像机实时测量到地表的高度。
美国东部时间上午8点33分(格林尼治时间12点33分，印度时间18点03分)，着陆器维克拉姆在大约南纬70度的目标着陆区着陆。这个位置靠近俄罗斯期盼其47年来首次月球任务Luna-25将于周一(8月21日)着陆的地方。但是，这一奋斗失利了，由于探测器在最后一次轨道机动偏离轨道后于周末坠入月球。
Bhardwaj说，印度今日的顺利可以归功于Chandrayaan-2在2019年坠毁后对其着陆策略的“广泛转变”。他补充说，在下降过程中实时计算航天器速度的机载算力被重新设计，以允许“更多的自由偏离”协议，“但仍开展着陆”。
其他有助于合作任务顺利的转变含有更大的目标着陆区，Vikram更强的腿以承受更高的着陆速度，以及改动航天器速度以做到更平稳着陆的动力引擎。
依据Bhardwaj的说法，Chandrayaan-2的轨道飞行器自2019年以来发送回家的月球图像也描绘了一幅比科学家过去得知的更清晰的着陆点图像。“在这个(着陆)领域没有太大的障碍，”他说。
既然维克拉姆已然在月球上定居，普拉吉安预计将滚到月球表面，并着手确认月球土壤和岩石。
与Chandrayaan-2上不幸的火星车相似，Pragyan的轮子上刻有阿育王脉轮，这是印度国旗上描绘的一个有24根辐条的轮子的宗教符号，还有ISRO的标志。所以，当普拉吉安慢慢靠近月球时，ISRO期盼这两个符号都印在月球表面，在那里它们将永远不会被触及。
着陆器Vikram配备了使用机载地震仪感知着陆点附近的月震，并探测月球土壤以记录其温度。
Chandrayaan-3任务耗资60亿卢比(按当前汇率计算为7300万美元)，正多个全国——尤其是美国和中国——留意前方载人登月任务的时候展开。例如，美国宇航局的目标是在2025年底或2026年的Artemis 3任务中让宇航员登陆月球南极附近，并在此后不久在该区域兴办一个或多个基地。
Chandrayaan-3也有助于刺激印度的太空打算，在前方获得更大的成就。
“这将变成新一代的游戏规则改变者，”巴德瓦吉说，并补充说，这一顺利针对该国的“战略和地缘政治目的”以及合作“年轻人做一些各异和独特的事情”相当重大
Bhardwaj说，当两周后太阳落山时，机器人二人组将被留在寒冷的夜晚，这将“相当难以生存，由于电池会耗尽，并且对电子设备来说太冷了”。
与此另外，他的团队已然做好筹备，他们期盼这将是繁忙的两周:“我们的岗位在着陆后着手。”
东部时间上午11点升级:这个历程被升级为含有月船3号下降时月球表面的图像和ISRO证实的通讯联系。
月船3号飞船今日(8月23日)在月球南极附近软着陆，为这个全国树立了一个巨大的里程碑。印度如今是继美国、前苏联和中国之后第四个坚守登月的全国。
据印度空间探究组织(ISRO)称，业内檀健次评论历史性的着陆发生在美国东部时间上午8:33(格林威治时间1233或印度规范时间下午6:03)。“我们已然做到了月球软着陆！印度在月球上！”ISRO主席Sreedhara Somanath在着陆后亮相。
“这一顺利归于全人类，它将有助于前方其他全国的月球任务，”印度总理纳伦德拉·莫迪在着陆后的讲话中说。“我相信，全球上所有全国，快速折叠屏一览含有南半球的全国，都有能力获得这样的成就。我们都可以向往月球和更远的地方。”
着陆后两个多小时，ISRO向X(原名Twitter)亮相了一些图像，显示了Chandrayaan-3在其下降过程中目睹的月球表面，并补充说，该机构已然顺利兴办了飞船和任务控制之间的通信链接。
任务控制人员在月球南极附近的Chandrayaan-3着陆后鼓掌，从印度空间探究组织的广播中可以目睹飞船在月球上的插图。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
不久，一辆名为Pragyan(梵语意为“智慧”)的太阳能漫游车有望从Chandrayaan-3的vik ram(“valor”)着陆器上下来。这对机器人将花一个农历日(大约14个地球日)探索它的昨天最适合读的一句话：岁月可期新家，目标是在日落后电池耗尽之前收集有关月球构成的科学资料。
“全部全国都对这次任务感到兴奋，”印度物理探究评测室(PRL)主任Anil Bhardwaj在着陆前告诉Space.com，印度制造了月船3号上的一些仪器。“我们都期盼我们会顺利...从这次任务中带来新的科学。”
Chandrayaan-3从月球取景的实时图像和着陆时的位置图。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
Chandrayaan-3是印度第二次使用在月球南极附近着陆，这是一个科学家和探索倡导者都相当感兴趣的大若干未知区域。南极区域被觉得拥有众多的水冰，假如可以获得，可以开采出火箭燃料和前方载人任务的生命扶持。2019年9月，该国首次使用月球着陆，最新张颂文报道但由于使用故障，Chandrayaan-2着陆器撞上了月球，失利了。
7月14日，在印度东海岸斯里哈里科塔的一个航天港，经过近四年的时间和多次设计和使用升级，国产的“月船3号”飞船搭载LVM3火箭发射升空。飞船在这个月早些时候进入了绕月球的椭圆轨道，然后开展了多次机动，进入了一个近乎圆形的路径，这使它距离月球表面约93英里(150公里)。
月船3号于2023年8月19日取景的月球远端图像。(图片鸣谢:uux.cn/ISRO)
上周四(8月17日)，Vikram-Pragyan二人组从任务的合作模块中分离，该模块将从地球绕月轨道上探究地球。着陆器和漫游车在分离后进入了一个蛋形的月球轨道，并在周五(8月18日)顺利制动，然后在周日(8月20日)再次制动，以更接近月球表面。
尽管周一(8月21日)和周二(8月22日)仍在绕月轨道上，但两人与Chandrayaan-2的轨道器兴办了联系，该轨道器自2019年以来一直在绕月管理，并将身为Chandrayaan-3任务与地球的核心通信链路。
当太阳今日在目标着陆点升起时，从地球上可以目睹月球的一边，ISRO在孟加拉鲁鲁的总部的任务控制中心命令着陆器着手向月球表面降落，激活其全自动着陆操控系统。
ISRO对这次历史性的着陆开展了实地直播，印度公共广播企业Doordarshan也开展了转播。一旦动力下降着手，着陆器先是刹车，将其高度从月球表面上方18.6英里(30公里)降至仅0.4英里(0.8公里)。然后，着陆器转向，使其高度计面朝下，为着陆做筹备。高度计使用机载摄像机实时测量到地表的高度。
美国东部时间上午8点33分(格林尼治时间12点33分，印度时间18点03分)，着陆器维克拉姆在大约南纬70度的目标着陆区着陆。这个位置靠近俄罗斯期盼其47年来首次月球任务Luna-25将于周一(8月21日)着陆的地方。但是，这一奋斗失利了，由于探测器在最后一次轨道机动偏离轨道后于周末坠入月球。
Bhardwaj说，印度今日的顺利可以归功于Chandrayaan-2在2019年坠毁后对其着陆策略的“广泛转变”。他补充说，在下降过程中实时计算航天器速度的机载算力被重新设计，以允许“更多的自由偏离”协议，“但仍开展着陆”。
其他有助于合作任务顺利的转变含有更大的目标着陆区，Vikram更强的腿以承受更高的着陆速度，以及改动航天器速度以做到更平稳着陆的动力引擎。
依据Bhardwaj的说法，Chandrayaan-2的轨道飞行器自2019年以来发送回家的月球图像也描绘了一幅比科学家过去得知的更清晰的着陆点图像。“在这个(着陆)领域没有太大的障碍，”他说。
既然维克拉姆已然在月球上定居，普拉吉安预计将滚到月球表面，并着手确认月球土壤和岩石。
与Chandrayaan-2上不幸的火星车相似，Pragyan的轮子上刻有阿育王脉轮，这是印度国旗上描绘的一个有24根辐条的轮子的宗教符号，还有ISRO的标志。所以，当普拉吉安慢慢靠近月球时，ISRO期盼这两个符号都印在月球表面，在那里它们将永远不会被触及。
着陆器Vikram配备了使用机载地震仪感知着陆点附近的月震，并探测月球土壤以记录其温度。
Chandrayaan-3任务耗资60亿卢比(按当前汇率计算为7300万美元)，正多个全国——尤其是美国和中国——留意前方载人登月任务的时候展开。例如，美国宇航局的目标是在2025年底或2026年的Artemis 3任务中让宇航员登陆月球南极附近，并在此后不久在该区域兴办一个或多个基地。
Chandrayaan-3也有助于刺激印度的太空打算，在前方获得更大的成就。
“这将变成新一代的游戏规则改变者，”巴德瓦吉说，并补充说，这一顺利针对该国的“战略和地缘政治目的”以及合作“年轻人做一些各异和独特的事情”相当重大
Bhardwaj说，当两周后太阳落山时，机器人二人组将被留在寒冷的夜晚，这将“相当难以生存，由于电池会耗尽，并且对电子设备来说太冷了”。
与此另外，他的团队已然做好筹备，他们期盼这将是繁忙的两周:“我们的岗位在着陆后着手。”
东部时间上午11点升级:这个历程被升级为含有月船3号下降时月球表面的图像和ISRO证实的通讯联系。
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