太空中的这一天:1970年11月25日“无翼”M2_写给老友的话:慢下来也是一种前进最新消息 M2-F3是一种重量级的升力体
(神秘的地球uux.cn)据美国太空网(Hanneke Weitering):1970年11月25日,一架名为诺斯罗普·M2-F3的评测飞机开展了首次动力飞行。
M2-F3是一种重量级的升力体。升力体是写给老友的话:慢下来也是一种前进一种经由机身而不是机翼形成大若干升力的飞机。它通常被称为“无翼”飞机。

在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国全国航空航天局飞行探究中心(今日的阿姆斯特朗飞行探究中心),一架M2-F3升力体从美国全国航空航天局的B-52母舰上发射升空。(图片鸣谢:uux.cn/美国全国航空航天局)
在空军试飞员比尔·达纳驾驶M2-F3开展了三次无动力滑翔试飞后,他也开展了第一次动力飞行。Dana在这次飞行中飙升至45,000英尺的高度,飞行持续了6分多钟。这次他没有革新音障,分析人工智能但在后来的飞行中他做到了。
M2-F3在其三年的飞行历史中总共执行了27次任务。它的本周千元机速递最高速度是音速的1.6倍,最高海拔是71500英尺。假如你愿意,你今日可以目睹M2-F3飞行器。美国全国航空航天局把它捐给了史密森学会。它如今悬挂在华盛顿的全国航空航天博物馆。
M2-F3是一种重量级的升力体。升力体是写给老友的话:慢下来也是一种前进一种经由机身而不是机翼形成大若干升力的飞机。它通常被称为“无翼”飞机。

在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国全国航空航天局飞行探究中心(今日的阿姆斯特朗飞行探究中心),一架M2-F3升力体从美国全国航空航天局的B-52母舰上发射升空。(图片鸣谢:uux.cn/美国全国航空航天局)
在空军试飞员比尔·达纳驾驶M2-F3开展了三次无动力滑翔试飞后,他也开展了第一次动力飞行。Dana在这次飞行中飙升至45,000英尺的高度,飞行持续了6分多钟。这次他没有革新音障,分析人工智能但在后来的飞行中他做到了。
M2-F3在其三年的飞行历史中总共执行了27次任务。它的本周千元机速递最高速度是音速的1.6倍,最高海拔是71500英尺。假如你愿意,你今日可以目睹M2-F3飞行器。美国全国航空航天局把它捐给了史密森学会。它如今悬挂在华盛顿的全国航空航天博物馆。
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