【{$randkws}】人性化交互更具科技感 特斯拉7.0系统上手体验 - {$web_name} 随着出货的不断攀升

　　随着出货的不断攀升，特斯拉在中国行业的知名度也越来越大，不论是潮流前卫的跑车设计，还是百公里4秒的提速分数，都可以变成采购的理由。本年10月15 日，济南留学趋势解读特斯拉官方向中国Model S车主推送了7.0版次操控系统升级，此次升级，自动车道维持、自动变道和自动泊车特性，是升级的最大亮点。那么，与之前的6.2版次操控系统相比，7.0版次系 统究竟还有哪些升级呢？

UI更具技术感人性化交互



特斯拉多特性方向盘

　　从之前6.2版次到7.0版次的升级，特斯拉是经由OTA空中升级做到的，并不需要车主将车开到感受店，只要在有联网的状况下，接收并同意升级推送，李现相关节能减排引关注特斯拉就会自动获取升级包并达成部署。自然，部署达成后，相应的特性提升也会马上生效。这里就要说一下诸如特斯拉这样互联网定位商品的好处，它并不需要车主反复去所谓的4S店奔波，所有特性的升级以及操控系统的维护，都基于互联网达成，这也是技术感的最佳体现。



更为炫酷的仪表盘

　　与6.2版次相比，7.0版次操控系统的仪表盘配色更为炫酷舒适，技术感提升，另外，特性图标的布局也趋于合理，各项特性的显示显著并轻松分辨，使用者感受显著提升。仪表盘中显示的贵阳网友热议民生新闻信息含有刹车、转向灯、车门等，而由于7.0版次自动驾驶特性的加入，仪表盘中加入了车道偏离、盲点测试、车速辅助、碰撞警告、主动巡航、自动转向等信息。



　　完整的显示信息



　　车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离

　　7.0版次的仪表盘中的三维模型也是一项很实用的提升，经由三维模型的直观显示，车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离，以及与前车的车距，需要说明的是，这里不只提供了距离提示，还提供直观的距离数字显示，单位精确至厘米025黄子韬一览使用起来更为得心应手，另外三维模型的详情也相当周到，比如车主踩下刹车，显示屏中模型的刹车灯也会跟着亮起。



确认限速标示
　　另外，仪表盘还可以显示周围路况以及分道线，尤其是夜间行车时，相当实用，车主可以在视线不佳的生态中也清晰感知车辆的位置。自然，特斯拉还可以自动确认路面上的限速标识，比如右侧路边有限速600的提示，那么当我们人眼目睹的另外，特斯拉也已然经由摄像头捕捉到了限速信息。



特斯拉标志性的17吋中控显示屏

　　再来看看特斯拉标志性的17吋中控显示屏，从整体UI来说，中控显示屏没有显著的改变，在之前的UI基础上做出了一些完善，车主可以经由中控显示屏查看所有的车辆信息，并且对诸如天窗、车门、空调等开展操控和配置。实际上，特斯拉车载操控系统的界面，从诞生之日起，就一直维持了简介的界面，汽车的操控相针对移动电话更为繁琐，所以简洁的风格可以让车主在更快的时间内找到相应的操控区域。

依据仪表盘图标提示激活自动车道



提示可以开启自动驾驶

　　先是我们要得知，特斯拉自动驾驶和自动泊车特性的做到，在设备方面均依托于车身四周的12枚雷达探针的探测，在前方没有车辆的状况下，使用者可以经由拨动拨杆，提前设定好车速，汽车就会自动提速至设定车速，并自动向前行驶。Model S方才开启时，主动巡航和自动变道特性是没有激活的，而当操控系统觉得条件成熟时，仪表盘迈速表左右两侧的主动巡航和自动变道图标就会相继呈现，当图标呈灰色显示时，代表特性可以激活，此时向上轻抬一下拨杆，主动巡航特性激活，轻拨两下，则另外激活自动变道特性，此时图标会呈蓝色显示。

自动车道维持特性

　　假如前方存在前车，并且前车开展刹车减速，Model S也会依据前车同步减速，直至完全停止。Model S的全部减速过程不会呈现急刹等突兀感，而是像一位经验丰富的老司机一样，慢慢地停止。需要注意的是，当停止的前车再次起步时，Model S并不会自动跟随起步，而是需要车主依据仪表盘的提示，轻踩油门，之后才会重启之前的主动巡航操控。



自动跟车

　　操控系统可以设定跟车距离，共分为7档，默认的跟车距离大约会与前车维持一个车的距离，这样尽管更为可靠，但是在中国司机的普遍驾驶习惯下，很轻松被两边的车加塞，乃至会作用Model S的跟车判断，所以提议依据喜好将跟车距离适当拉近。

　　自动车道维持特性，可以让特斯拉依据当前确认的道路标线，在当前车道中行驶。

辅助转向和自动变道特性



自动变道

　　特斯拉辅助转向和自动变道的原理，实际上就是汽车经由转向角度、转向率和速度来确定自动变道操控系统来辅助驾驶者，在自动变更车道操控系统和巡航操控系统的控制下，车辆可以在原有车道维持速度开展变道。但是这里需要注意的是，在使用自动变道特性前，一定要观察左右两侧的车距，自然，假如两侧有车，即便车主开启转向灯，车辆也不会有任何操控。

　　另外，以便可靠起见，特斯拉的自动变道特性，每次只能做到一条车道的变道。

自动泊车特性

　　自动泊车特性，也是Model S升级了7.0操控系统后的一大特色特性，可是说到自动泊车，许多人或许并没有新鲜感，的确，自动泊车特性并不是最近方才形成的概念，乃至已然有许多品牌方的商品加入了这项特性，但是相针对传统概念的自动泊车，特斯拉则显得更为智能，在全部泊车过程中，车主无需对油门和换挡等开展主动控制。



自动泊车特性

　　当汽车的行驶速度低于24km/h时，汽车的仪表盘上就会呈现P标示，此时证明车距已然具备自动泊车的条件，访问着手自动泊车，汽车就可以自己达成一整套停车动作。

　　需要说明的是，特斯拉当下仅具备侧位停车的自动泊车特性，权威也觉得侧位停车是当下各类方位停车最让人头疼的一种，所以率先启动了侧位自动泊车，随着操控系统的升级，其他方位的停车特性也会慢慢加入。

　　总体来说，特斯拉此次7.0操控系统的升级还是很完整的，除了加入了大家翘首以盼的自动驾驶特性以外，操控系统在人机交互的逻辑以及设计上的UI视觉感受上，都可以看出提升的痕迹，期盼此后，特斯拉可以尽快加入例如后方停车等更多实用特性，真正发挥互联网概念的作用。